fbpx

Карусель


Страница тега "Николай Болотов"

Описание страницы тега

ПОБЕДНАЯ РОКАДА СТАЛИНГРАДА

Николай Болотов, профессор, доктор исторических наук12 сентября 1941 г. ЦК ВКП(б) и СНК СССР приняли решение о начале строительства железной дороги Сталинград — Владимировка, которое доверили провести строительному управлению № 10 во главе с М. Л. Бондаренко. Строителям было придано несколько специальных формирований НКПС, в том числе Военно-эксплуатационное отделение № 12 (ВЭО-12), располагавшее штабом квалифицированных железнодорожников разных специальностей. Они собирали звенья, доставляли их и укладывали рельсовый путь. Руководил работами один из первостроителей Турксиба, кавалер ордена Трудового Красного Знамени И.О. Бубчиков. Постоянно находился на трассе и конструктор путеукладчика В.И. Платов.
Каждому сельскому району Сталинградского Заволжья давалось задание — возвести участок в 40-50 км трассы; с каждого колхоза и предприятия были мобилизованы работники, всего 32 000 человек, по разнарядке им в помощь выделялось 32 000 подвод. Основной строительной силой стали тысячи стариков, женщин и подростков Сталинграда и колхозников Средней Ахтубы, Ленинска, Владимировки, Заплавного. Они выходили на стройку с подручными инструментами — лопатами, ломами, тачками, носилками, они приезжали на телегах, запряжённых лошадьми, быками и верблюдами. Отличными организаторами работ показали себя начальники участков В.Ф. Дубенец, Маханько, старшие инженеры В.К. Яковлев, А.А. Демидов. Отличились на проведении земляных работ экскаваторщики Гордиенко и Беседин, впоследствии погибшие во время бомбёжки разъезда Заплавное. Проектировщики во главе с инженером В.М. Гонтарь после геодезических измерений на месте выдавали строителям нужные данные для организации и производства работ.
Организации работ и необходимости выделения техники и дополнительной рабочей силы было посвящено специальное заседание Сталинградского обкома партии с участием секретарей райкомов и председателей райисполкомов. Оно проходило 1 ноября 1941-го, на котором с докладом выпустил начальник стройки №10 М.Л. Бондаренко. Большим событием явился приезд на стройку маршала С.М. Будённого: чтобы ускорить работу, Семён Михайлович предложил организовать встречную укладку пути. Из Сталинграда на левобережье паромами и баржами стали доставлять рельсы и шпалы, развозить по линии и укладывать в путь. Маршал из резерва обороны выделил в помощь строителям мощные тягачи и два автомобильных батальона.


  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1

(1 голос, в среднем: 5 из 5)